Komitet Organizacyjny pod przewodnictwem studenta Wydziału Elektrycznego Piotra Nowaka (Prezesa Akademickiego Koła SEP nr 4 przy Politechnice Wrocławskiej) zorganizował czwartą edycję projektu naukowego ElektroTrip.

I dzień (1.12.2014)

Uczestnicy wyjechali o godzinie 2:00 autokarem z pod budynku A-1 Politechniki Wrocławskiej. Pierwszym punktem było uczestnictwo w II Kongresie Elektryki Polskiej, pod Honorowy Patronatem Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej Bronisława Komorowskiego. Kongres rozpoczął się o godzinie 9:00 Sesją inauguracyjną. Od godziny 10:00 uczestnicy uczestniczyli w I sesji plenarnej pt. „Bezpieczeństwo energetyczne- czy grozi nam elektroenrgetyczna apokalipsa?”. Po obiedzie od godziny 14:00 uczestnicy brali udział w sesji tematycznej „ Miejsce i rola organizacji naukowo-technicznych w rozwoju młodego inżyniera. Jakiego kapitału intelektualnego potrzebuje Polska? Jak młodzieży dać szansę rozwoju w kraju? Jakich absolwentów – inżynierów potrzebuje polska elektroenergetyka?”. Uczestnikami tej sesji byli studenci uczelni technicznych z całego kraju, którzy to aktywnie włączyli się w debatę z prelegentami. Po wszystkim uczestnicy przeszli do Hostelu, gdzie zostali zakwaterowani i po krótkim odpoczynku przeszli na kolację po, której to poszli zwiedzać Warszawskie stare miasto.

II dzień (2.12.2014)

Tego dnia studenci po śniadaniu przejechali autokarem do Narodowego Centrum Badań Jądrowych w Otwocku. Zwiedzanie NCBJ rozpoczęło się od godziny 9:00. Pierwszym punktem był wykład prof. dr hab. Ludwika Dobrzyńskiego w, którym to Profesor opisał jak działa elektrownia jądrowa oraz pokazał różnicę między reaktorem badawczym a reaktorem energetycznym. Po tej części uczestnicy zostali podzieleni na dwie grupy , i przeszli do reaktora „Maria” do ,którego to weszli. Wszyscy uczestnicy chętnie zadawali pytania na, które uzyskiwali satysfakcjonujące odpowiedzi. Następnym punktem było udanie się do dwóch laboratoriów badawczych. O koło godziny 15:00 uczestnicy wrócili do Hostelu w Warszawie i po obiedzie o godzinie 16:30 wyszli zwiedzać kolejne zabytki Stolicy.

III dzień (3.12.2014)

Ostatniego dnia po śniadaniu i wykwaterowaniu z Hostelu o godzinie 7:00 uczestnicy pojechali autokarem do Bełchatowa. O godzinie 10:00 studenci weszli na teren Elektrowni Bełchatów (największej na Świecie elektrowni konwencjonalnej). Zwiedzanie rozpoczęło się od obejrzenia filmu, który po krótce opisywał co znajduje się w Elektrowni. Wraz z przewodnikiem studenci najpierw udali się do pierwszego bloku energetycznego ,gdzie mogli obejrzeć turbogeneratory oraz inne elementy elektrowni. Po zwiedzeniu nastawni uczestnicy przeszli do autokaru i przejechali do najnowszej części elektrowni czyli bloku energetycznego 858MW. Podczas zwiedzania przewodnik odpowiadał na liczne pytania studentów dotyczące elektrowni jak i wytwarzania energii elektrycznej. Zwiedzanie Elektrowni Bełchatów skończyło się o godzinie 13:40 ,po czym nastąpił przejazd do Wrocławia.

W projekcie uczestniczyło:

-14 studentów Wydziału Elektrycznego PWr

– 6 studentów Wydziału Mechaniczno-Energetycznego PWr

– 10 studentów Wydziału Elektrycznego ZUT Szczecin -> uczestniczyli pokrywając 100%

kosztów wyjazdu. Uczestnictwo tych studentów pozwoliło znacznie obniżyć koszt

jednostkowy studentów Politechniki Wrocławskiej.

Otrzymane Patronaty:

•  Jego Magnificencja Rektor Politechniki Wrocławskiej prof. Tadeusz Więckowski
•  Prezes FSNT NOT mgr Ewa Mańkiewicz-Cudny
•  Prezes Zarządu Wrocławskiej Rady FSNT NOT mgr inż. Tadeusz Nawracaj
•  Prezes Oddziału Wrocławskiego SEP dr inż. Andrzej Hachoł
•  Dziekan Wydziału Elektrycznego prof. dr hab. inż. Waldemar Rebizant
•  Dziekan Wydziału Mechaniczno-Energetycznego prof. dr hab. inż. Zbigniew Gnutek
•  Przewodniczący Rady Dolnośląskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa dr hab. inż. Eugeniusz Hotała

Ponad to chcieliśmy podziękować za wsparcie materialne projektu: Dziekanów Wydziałów Elektrycznego i Mechaniczno-Energetycznego, Dolnośląskiej Okręgowej Izbie Inżynierów Budownictwa oraz Działowi Studenckiemu PWr. Inicjatywa nie miałaby możliwości realizacji, gdyby nie otrzymane wsparcie materialne.

(-) Piotr Nowak

więcej informacji:

http://elektrotrip.pwr.wroc.pl/

https://www.facebook.com/elektrotrip

Akademickie Koło SEP i Samorząd Studencki Wydziału Elektrycznego przy współpracy z Samorządem Studenckim Wydziału Mechaniczno – Energetycznego zorganizował trzecią już edycję projektu ElektroTrip. Wyjechaliśmy 20 listopada 2013 w godzinach porannych do Prévessin-Moëns. Jest to mała miejscowość we Francji zaraz przy granicy ze Szwajcarią, 6 kilometrów od CERNu. W czwartek 21.11 zwiedzaliśmy CERN. Europejska Organizacja Badań Jądrowych CERN jest to ośrodek naukowo-badawczy położony na północno – zachodnich przedmieściach Genewy na granicy Szwajcarii i Francji, pomiędzy Jeziorem Genewskim, a górskim pasmem Jury. Obecnie do organizacji należy dwadzieścia państw. CERN zatrudnia 2600 stałych pracowników oraz około 8000 naukowców i inżynierów reprezentujących ponad 500 instytucji naukowych z całego świata. Najważniejszym narzędziem ich pracy jest największy na świecie akcelerator cząstek – Wielki Zderzacz Hadronów. Następnie wyruszyliśmy na podbój Genewy. Reszta popołudnia była przewidziana na zwiedzanie. W piątek 22.11 wyjechaliśmy z hostelu i udaliśmy się do Stuttgartu, gdzie byliśmy w Muzeum Mercedesa. Muzeum jest to raj dla fanów motoryzacji – mieliśmy możliwość obejrzenia ponad 160 modeli Mercedesa. Są tutaj nawet pierwsze modele samochodów zaprojektowane przez Karla Benza i Gottlieba Daimlera, rzecz jasna także pierwszy Mercedes. Aby ułatwić zwiedzającym zapoznanie się z historią automobili, muzeum zapewnia system audio dostępny w pięciu językach. Znajdują się tu również swoiste ciekawostki, takie jak „Blitzen Benz” – legendarny samochód wyprodukowany w 6 egzemplarzach pomiędzy rokiem 1908 a 1913, w którym Bob Burman pobił w 1911 roku rekord prędkości osiągając 228 km/h. Swoje miejsce mają także eleganckie limuzyny z lat 20. i legendarne „srebrne strzały” – samochody wyścigowe zaprojektowane przez Mercedesa – Benza, a także takie perełki jak Mercedes Benz 300 SL. Przepięknie prezentuje się także cała budowla, w której znajduje się muzeum: nowoczesna, metaliczna konstrukcja jest odpowiednia dla obiektu tego typu. Po wyjściu z muzeum udaliśmy się na spacer po Stuttgartcie a następnie wracaliśmy do Polski. Wszyscy uczestnicy wyjazdu byli niezmiernie zadowoleni z udziału w nim.

(-) Paula Schabińska